Вентилятор турбонагнетателя с пневматической подвеской
  • Вентилятор турбонагнетателя с пневматической подвеской - 0 Вентилятор турбонагнетателя с пневматической подвеской - 0

Вентилятор турбонагнетателя с пневматической подвеской

Qingdao Zeyu Kaisheng Machinery Manufacturing Co., Ltd. является профессиональным производителем и поставщиком оборудования CASON® для животноводства, кормления и защиты окружающей среды. Вы можете быть уверены, что купите турбовентилятор с пневматической подвеской на нашем заводе, и мы предложим вам лучшее послепродажное обслуживание и своевременную доставку.

Отправить запрос

PDF скачатьЗагрузить

Описание продукта

Введение в основные технологии
Турбовентилятор с пневматической подвеской - это новый тип CASON.
Высокая эффективность, значительное энергосбережение; Низкий уровень шума, оптимизированная рабочая среда.
Экономьте место и сокращайте инвестиции во вспомогательные помещения.
Простое управление, высокая степень автоматизации.
Без смазочного масла, без обслуживания, высокая надежность оборудования.

(1) Принцип подшипника вентилятора турбонагнетателя с пневматической подвеской
Запуск, когда вал ротора двигателя вентилятора турбонагнетателя с пневматической подвеской и относительное движение, скорость вала ротора воздушного подшипника быстро увеличивается, наряду с вращающимся поверхностным газом вала быстро создается напряжение, делают открытый воздушный подшипник фольги, подшипник и вал, вал и подшипник воздушная пленка, образованная между фольгами, с использованием газопроницаемости, адсорбции и конденсации. Полная воздушная пленка формируется под аэродинамическим динамическим эффектом, а подшипник турбовентилятора воздушной подвески поддерживает вращающийся вал через поле давления воздушной пленки, так что вал ротора находится в устойчивом подвешенном состоянии.


(2) Двигатель вентилятора турбонагнетателя с пневматической подвеской
Вентилятор с турбонаддувом с пневматической подвеской оснащен высокоскоростным синхронным двигателем с постоянными магнитами. Двигатель турбовентилятора с пневматической подвеской имеет удобную регулировку скорости, может легко реализовать бесступенчатую регулировку скорости; Широкий диапазон скоростей, большой диапазон рабочих скоростей; Стабильная работа, отсутствие вибрации, низкий уровень шума; Высокий КПД (≥97%), отсутствие потерь в роторе; Меньшее тепловыделение, срок службы намного выше, чем у обычного двигателя переменного тока; Небольшой размер, легкий вес, простая структура и другие преимущества.


Характеристики
1. Энергопотребление турбовентилятора с пневматической подвеской в ​​аэробной вертикальной ферментационной машине.

Сравнительная таблица энергопотребления одного вентилятора с пневматической подвеской и двух вентиляторов Roots в ферментере

Вещь

Энергопотребление классификации

Энергопотребление ферментера (при использовании вентилятора с пневматической подвеской)

Энергопотребление ферментера (при использовании вентилятора из Японии)

Единицы

1

Фактический ежедневный расход электроэнергии

400

666

кВтч

2

Фактическое ежемесячное потребление электроэнергии

12000

19980

кВтч

3

Фактическое годовое потребление электроэнергии

144000

239760

кВтч

4

Фактический ежедневный счет за электроэнергию

200

333

юаней

5

Фактический ежемесячный счет за электроэнергию

6000

10000

юаней

6

Фактический годовой счет за электроэнергию

72000

120000

юаней

Вывод: Использование вентилятора с пневматической подвеской может снизить энергопотребление на 40% по сравнению с двигателем Roots. Это может сэкономить 48 000 юаней электроэнергии в год.


Сравнительная таблица параметров турбовентилятора с пневматической подвеской и вентилятора Roots

Вещь

Сравнение рабочих параметров

Вентилятор подвески Anair

Два фаната из Японии

Заметки

1

Частота (Гц)

50

50

Один параметр

2

Максимальная выходная мощность (кВт)

11

22

Два параметра веера Рутса

3

Фактическая выходная мощность (кВт)

9

15

Два параметра веера Рутса

4

Напряжение (В)

380

380

Один параметр

5

Электрический ток (А)

13.3

14

Один параметр

6

Шум дБï¼Aï¼

75

77.5

Один параметр

7

Фактический максимальный расход (м³/ч)

480

480

Два параметра веера Рутса

8

Фактическое выходное давление (мбар)

440

260

Один параметр

9

Теоретическая 24-часовая потребляемая мощностьï¼кВтчï¼

216

360

Два параметра веера Рутса

Вывод: Объем воздуха одного вентилятора с пневматической подвеской равен объему двух вентиляторов Roots. Но давление ветра намного выше, чем у корневого вентилятора. Он потребляет столько же электроэнергии, сколько один вентилятор Roots. На практике наш ферментер работает с двумя вентиляторами Roots. Но нужен только один вентилятор пневмоподвески. Согласно практической эксплуатации, один вентилятор с пневматической подвеской (общая мощность 9 кВт) может полностью заменить два вентилятора Roots (нижний вентилятор и фиксированный дополнительный вентилятор, общая мощность 24,2 кВт).



Сравнительная таблица параметров турбонагнетателя с пневматической подвеской и других параметров вентилятора

Вещь

Контраст выступлений

Вентилятор с пневматической подвеской

Воздуходувка на магнитной подушке

Одноступенчатый центробежный вентилятор

Многоступенчатый центробежный вентилятор

Воздуходувка корней

Заметки

1

Режим подшипника

Воздушный подшипник

Подшипник магнитной подвески

Подшипник наклона плитки

Шарикоподшипники

Шарикоподшипники

 

2

Срок службы подшипника

Полупостоянный

Полупостоянный

дольше

дольше

Общий

 

3

Смазка подшипников

Не нужно

Не нужно

Необходимость

Необходимость

Необходимость

 

4

Форма рабочего колеса

Рабочее колесо с высоким КПД

Рабочее колесо с высоким КПД

Рабочее колесо с высоким КПД

Высокоэффективное рабочее колесо/обычное рабочее колесо

Обычное рабочее колесо

 

5

срок службы рабочего колеса

20 лет

20 лет

15 лет

15 лет

5-8 лет

 

6

Эффективность рабочего колеса

Высокая

Высокая

Высокая

Выше

Общий

 

7

Тип двигателя

Высокоскоростной двигатель с постоянными магнитами

Высокоскоростной двигатель с постоянными магнитами

Обычный мотор

Обычный двигатель/двигатель с постоянными магнитами

Обычный мотор

 

8

Форма передачи

Прямая связь

Прямая связь

Связь

Связь

Муфта/ремень

 

9

КПД двигателя

¥95%

¥95%

85-95%

85-95%

85-95%

 

10

Режим охлаждения двигателя

Маломощное воздушное охлаждение/мощное водяное охлаждение

Воздушное охлаждение/водяное охлаждение

Воздушное охлаждение

Воздушное охлаждение/водяное охлаждение

Воздушное охлаждение

 

11

Обслуживание смазочного масла

Не нужно

Не нужно

Необходимость

Необходимость

Необходимость

 

12

Обслуживание уязвимых частей

Фильтр

Фильтр/подшипник

Смазочный масляный насос/подшипник/шестерня

Уплотнение/подшипник

Ременный шкив/подшипник

 

13

Затраты на техническое обслуживание

Низкий

выше

Высокая

Выше

Низкий

 

14

Форма контроля

Преобразование частоты

Преобразование частоты

Импорт дросселирования

Входное и выходное дросселирование

Преобразование частоты

 

15

Эксплуатационные расходы

Самый низкий

Низкий

Середина

Середина

Наибольший

 

16

Эффективность машины

Наибольший

Высокая

Середина

Середина

Самый низкий

 

17

Цена машины

Высокая

Наибольший

Высокая

Середина

Самый низкий

 

 

Доставка, доставка и обслуживание
Время доставки: в течение 30 дней после получения авансового платежа.
Способ доставки: по морю
Мы приветствуем ваш запрос.




Горячие Теги: Турбовентилятор с пневматической подвеской, Производители, Поставщики, Оптовая торговля, Купить, Индивидуальные, Бесплатный образец, Китай, Фабрика, Сделано в Китае, Дешево, Цена, Прайс-лист, Предложение, Прочный, Простой в обслуживании

Отправить запрос

Пожалуйста, не стесняйтесь дать свой запрос в форме ниже. Мы ответим вам в течение 24 часов.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy