Сравнительная таблица энергопотребления одного вентилятора с пневматической подвеской и двух вентиляторов Roots в ферментере |
|||||
Вещь |
Энергопотребление классификации |
Энергопотребление ферментера (при использовании вентилятора с пневматической подвеской) |
Энергопотребление ферментера (при использовании вентилятора из Японии) |
Единицы |
|
1 |
Фактический ежедневный расход электроэнергии |
400 |
666 |
кВтч |
|
2 |
Фактическое ежемесячное потребление электроэнергии |
12000 |
19980 |
кВтч |
|
3 |
Фактическое годовое потребление электроэнергии |
144000 |
239760 |
кВтч |
|
4 |
Фактический ежедневный счет за электроэнергию |
200 |
333 |
юаней |
|
5 |
Фактический ежемесячный счет за электроэнергию |
6000 |
10000 |
юаней |
|
6 |
Фактический годовой счет за электроэнергию |
72000 |
120000 |
юаней |
|
Вывод: Использование вентилятора с пневматической подвеской может снизить энергопотребление на 40% по сравнению с двигателем Roots. Это может сэкономить 48 000 юаней электроэнергии в год. |
|||||
Сравнительная таблица параметров турбовентилятора с пневматической подвеской и вентилятора Roots
Вещь |
Сравнение рабочих параметров |
Вентилятор подвески Anair |
Два фаната из Японии |
Заметки |
1 |
Частота (Гц) |
50 |
50 |
Один параметр |
2 |
Максимальная выходная мощность (кВт) |
11 |
22 |
Два параметра веера Рутса |
3 |
Фактическая выходная мощность (кВт) |
9 |
15 |
Два параметра веера Рутса |
4 |
Напряжение (В) |
380 |
380 |
Один параметр |
5 |
Электрический ток (А) |
13.3 |
14 |
Один параметр |
6 |
Шум дБï¼Aï¼ |
75 |
77.5 |
Один параметр |
7 |
Фактический максимальный расход (м³/ч) |
480 |
480 |
Два параметра веера Рутса |
8 |
Фактическое выходное давление (мбар) |
440 |
260 |
Один параметр |
9 |
Теоретическая 24-часовая потребляемая мощностьï¼кВтчï¼ |
216 |
360 |
Два параметра веера Рутса |
Вывод: Объем воздуха одного вентилятора с пневматической подвеской равен объему двух вентиляторов Roots. Но давление ветра намного выше, чем у корневого вентилятора. Он потребляет столько же электроэнергии, сколько один вентилятор Roots. На практике наш ферментер работает с двумя вентиляторами Roots. Но нужен только один вентилятор пневмоподвески. Согласно практической эксплуатации, один вентилятор с пневматической подвеской (общая мощность 9 кВт) может полностью заменить два вентилятора Roots (нижний вентилятор и фиксированный дополнительный вентилятор, общая мощность 24,2 кВт). |
Сравнительная таблица параметров турбонагнетателя с пневматической подвеской и других параметров вентилятора
Вещь |
Контраст выступлений |
Вентилятор с пневматической подвеской |
Воздуходувка на магнитной подушке |
Одноступенчатый центробежный вентилятор |
Многоступенчатый центробежный вентилятор |
Воздуходувка корней |
Заметки |
1 |
Режим подшипника |
Воздушный подшипник |
Подшипник магнитной подвески |
Подшипник наклона плитки |
Шарикоподшипники |
Шарикоподшипники |
|
2 |
Срок службы подшипника |
Полупостоянный |
Полупостоянный |
дольше |
дольше |
Общий |
|
3 |
Смазка подшипников |
Не нужно |
Не нужно |
Необходимость |
Необходимость |
Необходимость |
|
4 |
Форма рабочего колеса |
Рабочее колесо с высоким КПД |
Рабочее колесо с высоким КПД |
Рабочее колесо с высоким КПД |
Высокоэффективное рабочее колесо/обычное рабочее колесо |
Обычное рабочее колесо |
|
5 |
срок службы рабочего колеса |
20 лет |
20 лет |
15 лет |
15 лет |
5-8 лет |
|
6 |
Эффективность рабочего колеса |
Высокая |
Высокая |
Высокая |
Выше |
Общий |
|
7 |
Тип двигателя |
Высокоскоростной двигатель с постоянными магнитами |
Высокоскоростной двигатель с постоянными магнитами |
Обычный мотор |
Обычный двигатель/двигатель с постоянными магнитами |
Обычный мотор |
|
8 |
Форма передачи |
Прямая связь |
Прямая связь |
Связь |
Связь |
Муфта/ремень |
|
9 |
КПД двигателя |
¥95% |
¥95% |
85-95% |
85-95% |
85-95% |
|
10 |
Режим охлаждения двигателя |
Маломощное воздушное охлаждение/мощное водяное охлаждение |
Воздушное охлаждение/водяное охлаждение |
Воздушное охлаждение |
Воздушное охлаждение/водяное охлаждение |
Воздушное охлаждение |
|
11 |
Обслуживание смазочного масла |
Не нужно |
Не нужно |
Необходимость |
Необходимость |
Необходимость |
|
12 |
Обслуживание уязвимых частей |
Фильтр |
Фильтр/подшипник |
Смазочный масляный насос/подшипник/шестерня |
Уплотнение/подшипник |
Ременный шкив/подшипник |
|
13 |
Затраты на техническое обслуживание |
Низкий |
выше |
Высокая |
Выше |
Низкий |
|
14 |
Форма контроля |
Преобразование частоты |
Преобразование частоты |
Импорт дросселирования |
Входное и выходное дросселирование |
Преобразование частоты |
|
15 |
Эксплуатационные расходы |
Самый низкий |
Низкий |
Середина |
Середина |
Наибольший |
|
16 |
Эффективность машины |
Наибольший |
Высокая |
Середина |
Середина |
Самый низкий |
|
17 |
Цена машины |
Высокая |
Наибольший |
Высокая |
Середина |
Самый низкий |
|
Доставка, доставка и обслуживание
Время доставки: в течение 30 дней после получения авансового платежа.
Способ доставки: по морю
Мы приветствуем ваш запрос.